公交车轮胎定扭矩紧固

    车辆的维保工作是定时定里程来进行的，保轮工作更是保证车辆安全运营的重要强制工作之一。而在车辆的保轮工作中，轮胎螺栓螺母紧固作业是安全的重中之重，特别是公交、客运车辆是否够安全运营的重要因素，更是影响着乘坐人员及车辆周边人员的环境安全。行驶车辆轮胎的脱落案例层出不穷。

    2019年2月21日国内某公交一辆公交车在驶进公交站的时候，车辆的轮胎突然飞出，砸死了一名正在路边候车的幼童。经过公交公司的调查显示，公交车的轮胎飞出原因系轮胎的螺帽脱落导致。（图片来源于新闻坊）

国内公交客运公司车辆维保现状：气动、电动冲击工具的使用

1）工具重，操作人员工作强度大、不便捷；

2）噪音大，市区修理厂被投诉率高；

3）紧固过程中忽略过紧存在的隐患；

4）无数据管理，凭主观意识紧固。

        部分大公交为保证轮保质量安全可靠性，工作细致化：在通过气动工具紧固后，用预置式扭力扳手进行复检工作。但工作不仅复检繁琐，工作强度大；而且忽略过紧带来的螺栓螺帽损伤，以至于每进行一次轮保工作，都加大了螺栓螺帽的拉伸损伤和疲劳度，从而增加了安全隐患的程度。

轮胎的牢固紧固真正需要的是：夹紧力。

不能过松，但过紧同样危险！

公交车轮的维保质量如何保证？轮胎的紧固作业如何保障车辆安全？

规范化的轮胎紧固工艺：轮胎定扭矩紧固，以设定好的扭矩直接输出，精准数据化紧固。

轮胎定扭紧固工艺基本参数要求：

1）动力供应：充电锂电池；

2）扭力范围：300-1400n/m;

3）转速：70 r/min；

4）精度范围：±2-5%；

5）扭矩数显屏；

6）低噪音：40db；

7）重量：4KG；

部分公交现场使用图片

公交维修用于轮胎定扭矩紧固作业：部分标准化示范维修工位、外出救援、轮胎紧固复检。